欢迎光临邯郸汽车资讯网

热门搜索:
当前位置: 汽车资讯>设计

雷诺Twizy很酷却很难让人喜爱

2018-09-17 22:01:23 作者: 0人读过 | 我要赞

雷诺Twizy很酷却很难让人喜爱

测试通常是了解一款汽车的最为直接的方法,只需要几分钟便可以知道车的好与坏,驾驶是享受还是不愉快。然而,试驾雷诺Twizy却并非如此简单,令人意外连连。

雷诺Twizy给人的感觉不像是汽车,而更像是一辆超大型摩托车。但是驾驶Twizy,不可能像摩托车手那样在车流中来去自如。不像汽车,也不是摩托车,零排放的Twizy在路上显得与众不同,但这并不足以使它具有吸引人的魅力,即使是绿色环保车的拥簇者也难以”爱上它”。

环保人士一直认为大型SUV仅有一位司机乘坐是一种巨大的资源浪费,而雷诺Twizy作为小型通勤车恰恰更具环保意义。耗能少,移动灵活,小雷诺基于理论来讲算得上非常理想。但是,试驾人员在驾驶了3次后,却不能对它着迷。

Twizy对于年轻的新一代司机来讲可能很酷,但对于年长的老司机来说显然要求过多。车门有两种选择:剪刀门或是完全敞开型,然而却都没有车窗,因此,它更像个摩托车。如果外面很冷,司机得打扮打扮,对不起,因为没有供暖系统,也没有方向盘加热功能。

车座很正常,但不可调整高度,也不需要带头盔,但需要系安全带。Twizy还配备有安全气囊,在驾驶座后面还有一个临时座位,可供乘客临时乘坐,可不能让然感到舒服和愉快。如果司机比其他乘客个子高,会完全挡住后边乘客的视线。试驾人员认为,后座如果仅作为紧急用途,Twizy是个不错的代步工具。

像所有电动汽车一样,Twizy的启动很安静,但是没有门窗,相对于其他车辆来讲似乎令人难以置信,靠近它感觉很危险

雷诺Twizy很酷却很难让人喜爱

。双面都没有门,感觉就像没有风吹在脸上的摩托车,而且开车时两个胳膊肘还可能撞在门框上,这在其他车是不可能的。

雷诺Twizy的行驶倒是很自然,具有独立转向或刹车,这两个指令受力均衡,无需花太多力气。但是,悬挂系统不值得赞扬,轮胎窄,轴距短,转向也非常有限。从严格意义讲,Twizy不是很舒服,但是很有乐趣。电池位于底盘很低的位置,稳定性从不是问题,如果它的动力更强劲,可能会带来驾驶乐趣。

这款车的动力来自于一个13千瓦(17马力)的电动机,扭矩为42 lb-ft,重量接近1000镑,加速不错,但上高速公路完全不可能,只能作为城市通勤。此外,Twizy如此之”小”,也有一些问题,92英尺长,49英寸宽,还不如有的床大,这个小东西停在任何地方都很方便,但是在大卡车旁边行驶会有些不舒服,摩托车手例外,他们显然对此并不担心。因此,考虑到Twizy的特殊经济性,如此渺小也许是不错的。

Twizy有一个6.1千瓦时的电池,雷诺声称在匀速下,可以行驶60英里,如果猛开车,续驶里程将降至35英里。Twizy配备有标准插头,且适合欧洲任何地方的插座(230伏16安培),充电时间只有3小时,行驶成本无可比拟,在法国的上市价格为6990欧元(约8898美元)但不包括电池,电池需每月付费50欧元(约63美元)。

试驾人员希望雷诺未来能一起出售将出售电动汽车和电池。与此同时,雷诺还为不到驾驶年龄的青少年构思一个低速版Twizy电动车,性能有限且体积小,在一些欧洲国家,没有驾照的14岁青少年就可以驾驶它,低速版雷诺Twizy更安全,家长们可能会很放心。

有几个强大的功能来Twizy说服顾客,但是如果雷诺是正确的,它可能是其他的东西,这将使Twizy成功:凉爽的因素。它必须经历才能理解,但Twizy概念是一种奇妙的道路上关注的焦点。这只是不同于别的什么。它可能甚至比红尖叫法拉利,因为一个高端跑车可以让人嫉妒,而那个小圆荚体只会让大家笑。这是一个身份不明的驱动对象,它并不试图展示。驾驶人制作的时尚宣言。它将取悦年轻,毫无疑问的,但它将很难,年长的人,在一年的驾驶大型、舒适与豪华轿车的任命。是一门驱动Twizy的经验。它很酷的事,我很喜欢我的时间开车,但不足以想重复一遍每一天。如果有人能想出一些略大,但远远更加强大,更加豪华,与windows和加热器。这可能是真正的赢家。

( /杨晓红 )

版权声明:本文版权为第一电动()所有,欢迎转载但请务必注明来源。

本文相关的其他文章